ضوابط رکاب زدن در آنتاریو

دوچرخه سواری فعالیتی سالم و نشاط آور بوده و همچنین روش کم هزینه‌ای برای رفت و آمد که برای محیط زیست نیز مضر نباشد، محسوب می‌شود. قبل از سوار شدن روی دوچرخه، قوانین جاده، اطلاعات مربوط به کلاه ایمنی و نکات ایمنی برای دوچرخه سواران در هر سنی باید فراگرفته شود.

دوچرخه و ملزومات آن
دوچرخه خودرویی است که یک، دو یا سه چرخ (یک چرخه، دوچرخه یا سه چرخه) داشته، دارای فرمان و پدال است و موتور ندارد. برای راندن دوچرخه به ثبت نام، ثبت پلاک، بیمه دوچرخه و یا گواهینامه رانندگی نیازی نیست. افراد در تمامی سنین می‌توانند دوچرخه سواری کنند.

قوانین جاده‌ای
به عنوان یک دوچرخه سوار، شما باید جاده را با دیگران قسمت کنید (مثلا ماشین‌ها، اتوبوس‌ها، کامیون‌ها، موتورسیکلت‌ها و غیره). تحت قانون ترافیک بزرگراه‌ها، دوچرخه نیز درست مانند ماشین یا کامیون، یک خودرو محسوب می‌شود. کلیه دوچرخه سواران باید از تمام قوانین راهنمایی رانندگی پیروی نمایند. همچنین، حقوق و مسئولیت‌های این افراد با رانندگان دیگر خودروها یکسان می‌باشد. دوچرخه‌سواران نمی‌توانند با خود مسافر جابجا کنند (این قانون مربوط به شرایطی است که دوچرخه شما یک نفره باشد).
شما باید در حد امکان نزدیک به کناره سمت راست جاده حرکت کنید مخصوصا اگر سرعت شما کمتر از دیگر خودروها باشد. برای عبور از خطوط عابر پیاده باید از دوچرخه خود پیاده شده و همراه با دوچرخه به سمت دیگر جاده بروید.

کلاه دوچرخه سواری
طبق قانون، هر دوچرخه سوار زیر 18 سال باید کلاه دوچرخه سواری تایید شده داشته باشد. والدین یا سرپرست دوچرخه سواران زیر 16 سال باید مطمئن شوند که فرزندان آنها از کلاه دوچرخه سواری استفاده می‌کنند. استفاده از کلاه دوچرخه سواری برای افراد بالای 18 سال اجباری نیست ولی کلاه دوچرخه سواری می‌تواند در صورت افتادن از دوچرخه یا تصادفات، به میزان زیادی خطر جراحات دایمی و یا مرگ را کاهش دهد. به همین دلیل شدیدا توصیه می‌شود که تمام دوچرخه سواران از کلاه دوچرخه سواری استفاده نمایند.
بهترین کلاه‌های دوچرخه سواری آنهایی هستند که پاسخگوی استانداردهای سخت و محکم ایمنی بوده و کاملا قالب سر باشند.

تغییرات در قوانین دوچرخه سواری
• از اول ژانویه 2017، چراغ‌های راهنمایی جدیدی برای دوچرخه‌ها استفاده می‌شود تا رفت و آمد دوچرخه‌ها را در چهارراه‌ها هدایت کند. هر جا این چراغ‌ها نصب شوند، دوچرخه سواران موظف به پیروی از قوانین آن خواهند بود. دوچرخه سوارانی که از چراغ‌های راهنمای دوچرخه پیروی نکنند، 85 دلار جریمه خواهند شد و اگر تخطی از آنها در مناطقی مانند مناطق نزدیک مدارس، زمین‌های بازی، کودکستان‌ها، بیمارستان‌ها، پارک‌ها و غیره باشد، مبلغ جریمه 120 دلار خواهد بود. اگر در مکانی هم چراغ راهنمایی معمولی و هم چراغ راهنمای مخصوص دوچرخه وجود داشته باشد، دوچرخه سواران باید از چراغ راهنمای مربوط به دوچرخه پیروی کنند. اگر در مکانی چراغ راهنمای دوچرخه سواران وجود نداشت، دوچرخه سواران باید از چراغ‌های راهنمایی استاندارد پیروی نمایند. انتظار می‌رود که چراغ راهنمای مخصوص دوچرخه سواران، ایمنی را در تقاطع و چهار راه‌ها بیشتر کرده و به کم شدن تصادفات نیز کمک کند.

• رانندگانی که هنگام عبور از کنار دوچرخه، حداقل فاصله یک متری را با آن حفظ نمی‌کنند، 85 دلار جریمه می‌شوند که علاوه بر آن، 5 دلار بابت هزینه دادگاه و همچنین 110 دلار نیز به عنوان جریمه اضافی به مصدوم باید پرداخت شود. رانندگانی که نسبت به جریمه خود اعتراض دارند و به دادگاه می‌روند، در صورت مقصر شناخته شدن، 500 دلار جریمه خواهند شد (مقدار جریمه بین 60 تا 500 دلار می‌باشد). به محض مجرم شناخته شدن، دو امتیاز منفی نیز در پرونده رانندگی آنها ثبت می‌شود.

• دوچرخه سواران ملزم هستند با خودرویی که می‌خواهد از کنار آنها عبور کند، فاصله یک متری را رعایت نماید. دوچرخه‌سوارها ملزم به حفظ این فاصله از یکدیگر نیستند اما باید تمام قوانین جاده‌ای را رعایت کنند. دوچرخه سواران هنگامی که از آنها سبقت گرفته می‌شود، باید به سمت راست جاده حرکت کنند و اجازه دهند خودروی سبقت گیرنده از کنار آنها عبور کند. در صورتی که برای حفظ فاصله یک متری فضای کافی وجود نداشته باشد، خودرو‌ها می‌توانند از خط وسط جاده عبور کنند و از دوچرخه سبقت بگیرند. در صورتی که شرایط برای این اقدام فراهم نبود، راننده خودرو باید پشت دوچرخه سوار منتظر بماند تا امکان عبور از کنار دوچرخه به صورت ایمن فراهم شود.

• از ابتدای ژانویه سال 2017، جریمه جدید برای باز کردن در خودرو در شرایط نامناسب و خلاف قوانین (برای راننده یا سرنشین) معادل با 300 دلار می‌باشد و به محض مجرم شناخته شدن، سه امتیاز منفی برای آنها ثبت می‌شود. جریمه کل برابر با 365 دلار است ( 60 دلار برای جریمه مازاد مربوط به مصدوم و 5 دلار برای هزینه دادگاه). در قانون قبلی ترافیک بزرگراه‌ها، جریمه باز کردن در خودرو در شرایط نامناسب و خلاف قوانین، 85 دلار و مبلغ کل پرداختی جریمه برابر با 110 دلار بود (20 دلار بابت جریمه مازاد مربوط به مصدوم و 5 دلار بابت هزینه دادگاه). علاوه بر این، این قانون شکنی منجر به ثبت دو امتیاز منفی در پرونده رانندگی شخص خاطی می‌گردید. اگرچه معمولا اینطور برداشت می‌شود که دوچرخه‌سوارها بیشتر از دیگران در جاده قربانی این رفتار نامناسب می‌شوند، این قانون منحصر به آنها نیست و شامل حال تمام کسانی که از جاده استفاده می‌کنند، خواهد شد.

• دولت جریمه دوچرخه سوارانی که چراغ و یا نوارهای شبرنگ مناسب ندارند را افزایش داده است. در حال حاضر جریمه نداشتن چراغ، منعکس کننده نور و یا نوارهای شبرنگ مناسب، حداکثر برابر با 20 دلار می‌باشد که کمتر از جریمه‌های وضع شده برای موتورسواران و دوچرخه سوارها است. افزایش این جریمه باعث می‌شود که تخطی از این قانون، مانند دیگر قانون‌شکنی‌های دوچرخه‌سواری محسوب شود.

• اگرچه اکثر دوچرخه سواران برای این که در جاده دیده شوند، از چراغ چشمک زن قرمز در پشت دوچرخه خود استفاده می‌کردند، اما تحت قانون ترافیک در بزرگراه‌ها، استفاده از چراغ چشمک زن قرمز در گذشته ممنوع بود. با توجه به فوایدی که این چراغ‌ها از نظر ایمنی فراهم می‌کنند، و همچنین به منظور جلوگیری از جریمه شدن دوچرخه سواران، قانون ترافیک در بزرگراه‌ها طوری تصحیح شد که به دوچرخه سواران اجازه دهد تا از چراغ چشمک زن قرمز استفاده نمایند.

• تمام دوچرخه سواران زیر 18 سال هنگام دوچرخه سواری در جاده‌های عمومی، موظف به استفاده از کلاه ‌ایمنی دوچرخه سواری استاندارد و تایید شده هستند. جریمه تخطی از این قانون 75 دلار می‌باشد. حتما توجه کنید تا کلاهی را تهیه کنید که به طور راحت در سر شما قرار گیرد و قالب سر شما باشد و همچنین با استانداردهای ایمنی مطابقت داشته باشد.